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Quels sont les défauts courants et les méthodes d'entretien des pompes à vide d'anneau d'eau

Nombre Parcourir:0     auteur:Éditeur du site     publier Temps: 2021-05-09      origine:Propulsé

Aujourd'hui, l'éditeur de Shandong Easttai vous expliquera les fautes et méthodes de maintenance communes dePompes à vide à anneau d'eau


Pompe à vide à anneau d'eau


Pendant l'utilisation à long terme, certaines parties de la pompe à vide à anneau d'eau seront endommagées. Lorsque les dommages atteignent un certain niveau, il y aura des cris et des vibrations. L'usure des roulements à moteur ou des arbres est l'une des principales raisons. Les parties de la pompe doivent être inspectées et les pièces endommagées remplacées. De plus, s'il y a des pièces dans la cavité de la pompe, elle criera et vibrera. Les solides entrées et blocage proviendront également ce phénomène. Ce qui doit être fait, c'est d'éliminer les impuretés de la cavité de la pompe.


Il existe également des cas de bruit et de vibration dans la pompe à vide à anneau d'eau. En d'autres termes, lorsque le vide est trop grand, le bruit est dur, alors lorsque vous entendez un son sévère, il est probable que le vide soit trop grand. À ce stade, vous devez ouvrir la vanne de la pompe à vide et y mettre de l'air. Ce sont de brèves introductions aux principales causes de bruit et de vibrations de pompes à vide anneau d'eau. Afin de réduire la possibilité de ce phénomène, il est nécessaire de vérifier fréquemment tous les composants afin que les composants endommagés puissent être trouvés et réparés à temps. Ou le remplacer.


Autres causes possibles et plans de maintenance dePompes à vide à anneau d'eau:

1) L'influence des pales rotatives sur le cylindre, le volume restant de la pompe et le son de l'huile de pression dans la zone morte d'échappement:

L'impact des lames tournantes sur la paroi du cylindre. Si une conception inappropriée, une fabrication ou des matériaux sont utilisées, le glissement des lames rotatives n'est pas stable ou due à l'existence d'angles morts dans l'échappement, l'huile incompressible provoquera la tête des lames rotatives ne fonctionne pas toujours près du cylindre. mur, entraînant les pales tournantes contre le cylindre. L'impact du mur. Par conséquent, une surface d'arc circulaire doit être utilisée pour séparer les ports d'admission et d'échappement.

Éliminez la couture morte avec le tuyau d'échappement. Lors de l'utilisation d'une structure de séparation filetée, la distance de l'extrémité d'échappement au point tangent doit être aussi courte que possible. Pour les pompes rotatives inférieures à 70 litres / s, compte tenu de l'épaisseur réelle de la plaque rotative, il est recommandé d'utiliser 7Vlom, tandis que les grandes pompes utilisent une valeur plus grande. Lorsqu'il est trop proche, en raison de l'existence de la fente de rotor et de la bande étroite sur la tête du rotor, l'effet d'étanchéité n'est pas bon lorsque le rotor est transféré sur la position de point tangente, ce qui affectera la vitesse de pompage et même l'ultime pression de la pompe. On peut constater que cette structure ne peut pas éliminer complètement l'écart d'échappement et limiter le niveau de réduction du bruit. Il convient de souligner que l'écart entre le disque et la rainure réduira la performance. Par conséquent, afin de garantir une endurance et une endurance raisonnables, faites attention à l'expansion thermique de la plaque rotative, évitez le dessin de la plaque rotative et de la rainure, faites attention à la viscosité de l'huile froide de l'huile et concevez suffisamment de feuilles rotatives. force de printemps. Par le jardin lorsque l'arc est séparé, l'excentricité supplémentaire du centre du rotor ne doit pas être trop grande. Sinon, après avoir traversé les deux arcs de jardin, la rotation aura tendance à s'éloigner de la paroi du cylindre à l'intersection, mais cela causera du bruit d'impact. Généralement, la petite pompe à eau peut être de 0,20 ~ 0,25 mm, et la grande pompe à eau peut être accrue de manière appropriée. Le son de l'huile de pression dans l'écart d'échappement et le son de l'huile de pression dans le volume résiduel. Lorsque la pompe à vide atteint la pression ultime, les deux huiles de pression seront injectées dans la chambre à vide à grande vitesse lorsqu'elles sont connectées à la chambre à vide et frappent la paroi du rotor et du cylindre pour produire du son. La taille et l'emplacement des deux volumes sont liés au bruit.

2) L'impact de la plaque de soupape d'échappement sur le siège de la vanne et le support:

Le bruit d'impact du siège de soupape et de la plaque de valve sur le support aspire à beaucoup de gaz, et la pompe circule plus d'huile. Plus le bruit de la plaque de soupape est élevé, plus le saut de la vanne est élevé, plus la surface de la plaque de soupape et plus le bruit de la plaque de soupape, qui a une certaine influence sur le matériau de la plaque de valve. Le bruit de la vanne en caoutchouc doit être meilleur que le bruit de la plaque d'acier ou du stratifié. Par conséquent, afin de contrôler la consommation d'huile, la vanne doit être fermée de manière rapide et stricte. Faites attention à la sélection de matériaux et à la structure de la vanne.

3) Echo et bulle rafale dans la boîte:

En tant que échos et bulles éclatant dans l'augmentation du réservoir d'eau, ce bruit augmentera. Par conséquent, lorsque le gaz est allumé ou à travers l'atmosphère, ce bruit augmentera de manière significative. Si le volume de gaz est réglable, le ballast de gaz peut être réglé raisonnablement.

4) le bruit causé par une grande quantité d'huile et de gaz frappant le déflecteur d'huile:

Le bruit généré lorsqu'une grande quantité de gaz et d'huile est déchargée à des pièces telles que les réservoirs d'huile. Si les pièces ne sont pas assez fortes ou non fixées, les vibrations et l'impact entraînent ce bruit. Par conséquent, le couvercle d'huile doit non seulement avoir une rigidité et une étanchéité suffisantes, mais également être serré par du caoutchouc pour éviter le bruit de collision causé par des vibrations et pour améliorer l'effet de maintien de l'huile lorsqu'il doit contacter d'autres parties (telles que le réservoir de carburant).

De plus, si les roulements sont portés, cela peut causer du bruit de laPompe à vide à anneau d'eauet bruit causé par la transmission.


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